Lors de votre visite aux RNTP 2025, vous pourrez découvrir une grande variété de solutions de mobilité urbaine, interurbaine et régionale.
Bus électriques, autocars rétrofités, véhicules autonomes, cabines téléphériques, solutions d’autopartage et de TAD… on vous les présente en avant-première 👇
Daimler Buses France SASU
L’eCitaro K
L’eCitaro agrandit la famille Citaro avec un bus urbain 100 % électrique, donnant une nouvelle dimension à l’électromobilité. Par sa technologie de charge et de batterie innovante, le multiplexage des systèmes de communication et son design avant-gardiste, il établit une nouvelle référence pour les bus urbains de demain. Très efficace, même avec peu de passagers : le nouvel eCitaro K. Compact et maniable avec ses 10,63 m, il se distingue dans les centres-villes sinueux, aux heures creuses ou sur les lignes à faible fréquentation.
Caractéristiques techniques
- Longueur : 10,63 m
- Largeur : 3,4 m
- Hauteur : 2,55 m
- Poids : ~12 t.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de Daimler Buses France SASU sur le stand n°20 !
FCC ISUZU BUS
Izusu NOVOCITI VOLT
100 % électrique, compact et performant. Avec ses 8 m de long, il offre une solution idéale pour les centres urbains : zéro émission, jusqu’à 400 km d’autonomie, 2h de charge rapide, et une capacité de 52 passagers. NOVOCITI VOLT incarne une mobilité durable, dynamique et silencieuse. Votre énergie, votre ville.
Caractéristiques techniques
- Longueur maximale : 7957 (S), 8010 (O)
- Largeur maximale : 2463
- Hauteur maximale : 3250
- Empattement : 4259
- Porte-à-faux avant : 1947
- Porte-à-faux arrière : 1751 (S), 1804 (O)
- Poids brut du véhicule : 11600.
TREMONIA CITY 75 ELECTRIC
Le City 75 ELECTRIC allie mobilité durable et performance. Long de 8,5 m, il transporte 34 passagers avec un plancher surbaissé de 270 mm pour plus de confort et d’accessibilité. Équipé de batteries NMC et d’un moteur électrique puissant, il garantit autonomie et fiabilité. Compact, il circule aisément dans les zones étroites et optimise les trajets là où les grands bus sont peu rentables, tout en maintenant un coût d’exploitation maîtrisé.
Caractéristiques techniques
Longueur : 8.468 mm
Largeur : 2.020 mm
Hauteur : 2.860 mm
PTAC : 7.000 kg.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de FCC ISUZU BUS sur le stand n°64e !
GRDF
Autocar Rétrofité au BioGNV par CRMT
Découvrez le 1er autocar Euro VI rétrofité au BioGNV par CRMT : un IVECO Crossway Diesel transformé pour une mobilité bas carbone. Cette solution homologuée et déployable en seulement une à deux semaines réduit fortement l’empreinte environnementale : jusqu’à -78 % de CO₂ et -70 % de particules fines. Pragmatique et économique, le rétrofit permet de verdir les flottes à moindre coût, tout en offrant environ 300 km d’autonomie et en préservant les performances. Faites rouler vos véhicules vers une mobilité durable, sans repartir de zéro.
Caractéristiques techniques
Longueur : 12,962 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : 3,455 m
Masse : 11600 kg.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de GRDF sur le stand n°6 !
HAPPYMOOV TAD
Care : le vélo-taxi à assistance électrique
Le vélo-taxi « Care » est spécifiquement pensé pour un TAD Zéro émission. À assistance électrique, il bénéficie de 80 km d’autonomie. Son gabarit lui permet d’accéder facilement aux zones contraintes de l’hyper centre des villes. Il est homologué comme un VAE et il a donc accès aux pistes cyclables, voies pour bus et taxis. Ces accès lui permettent d’être rapide et pratique en toutes circonstances.
Il protège les passagers des intempéries et permet d’emporter bagages, achats ou déambulateur.
Fabriqué et conçu en Allemagne, développé depuis plus de 20 ans.
Caractéristiques techniques
Longueur : 3 m
Largeur : 1 m
Hauteur : 1,8 m
Poids : 150 kg
Autonomie : 80 km
- Capacité de transport : 2 passagers adultes + 1 chauffeur + bagages cabine.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes d’HAPPYMOOV TAD sur le stand n°27c !
IVECO BUS / HEULIEZ
GX ELEC (marque HEULIEZ)
GX ELEC, flexibilité, modularité et performances au service de la mobilité électrique ! La gamme GX ELEC comprend les modèles GX 137, GX 337 et GX 437, disponibles en quatre longueurs (9,5 – 10,70 – 12 et 18 m) et en variantes Bus à Haut Niveau de Service pour les modèles standard et articulés. Les autobus sont équipés de 5 à 9 packs de batteries NMC offrant une capacité unitaire de 69,3 kWh et une densité d’énergie de 180 Wh/kg. Cette technologie permet une autonomie allant jusqu’à 400 km, répondant aux besoins des opérateurs en termes d’autonomie journalière et de capacité en passagers.
Caractéristiques techniques
Longueur : 12 050 mm
Largeur : 2 550 mm
Hauteur : 3 318 mm
PTAC : 21 000 kg.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes d’IVECO BUS / HEULIEZ sur le stand n°34 !
KARSAN
L’Autonomous e-ATAK : une technologie de pointe pour les villes du futur
Grâce à sa technologie de conduite autonome de niveau 4, Autonomous e-Atak navigue en toute sécurité sans besoin de contrôle humain, en détectant les conditions routières et environnementales sur des itinéraires définis. Premier bus autonome de taille normale transportant des passagers dans des conditions routières réelles, gère les situations qu’il rencontre dans la circulation, en respectant tous les panneaux de signalisation lorsqu’il circule sur des lignes urbaines, sans avoir besoin d’être contrôlé par un conducteur. Ses capteurs de haute technologie détectent en permanence ce qui se passe autour de lui.
Caractéristiques techniques
Longueur : 8 315 mm
Largeur : 2 613 mm
Hauteur : 3 379 mm.
L’e-ATA 12 : économisez votre énergie
Les grandes villes ont besoin d’une énergie durable ! Consommation ultra-faible, options de batterie flexibles, longue autonomie et technologie supérieure. De la conception à la production, l’e-ATA 12 est conçu comme un bus électrique. Ses lignes futuristes en font le partenaire idéal de votre flotte, offrant une consommation d’énergie ultra-faible malgré un espace passagers spacieux, des équipements technologiques et des options de recharge flexibles. L’e-ATA 12 promet un confort ultime grâce à ses moteurs électriques silencieux et à son essieu avant indépendant, offrant aux passagers et au conducteur un voyage agréable.
Caractéristiques techniques
Longueur : 12 220 mm
Largeur : 2 550 mm
Hauteur : 3 350 mm
PTAC : 19 000 (19 500 en option) kg.
L’e-JEST : petit bus urbain électrique
Le Karsan e-JEST est le cœur électrique de la mobilité urbaine. En tant que leader européen des petits bus urbains, il offre une agilité inégalée grâce à sa taille compacte, lui permettant d’atteindre les rues les plus étroites et de relier tous les coins de la ville. Sa conception à plancher surbaissé garantit un accès sans effort, rendant les trajets quotidiens fluides pour tous, des parents avec des poussettes aux passagers âgés. Avec son look moderne et son alimentation 100 % électrique, l’e-JEST ne se contente pas de transporter des personnes, il apporte chaque jour une énergie positive à la ville.
Caractéristiques techniques
Longueur : 5 845 mm
Largeur : 2 055 mm
Hauteur : 2 850 mm
PTAC : 5 000/5 200 kg.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de KARSAN sur le stand n°33 !
La Région Centre-Val de Loire
Car rétrofité
Engagée pour une mobilité plus verte, la Région s’est fixé un objectif ambitieux : sortir du diesel 500 autocars circulant sur les lignes régulières d’ici 2028. Précurseur en la matière, elle multiplie les initiatives et adopte des solutions innovantes et exemplaires. Parmi elles : le rétrofit, une opération consistant à remplacer un moteur diesel par un moteur électrique. Elle permet de réduire les émissions de CO₂ tout en prolongeant la durée de vie des véhicules.
Caractéristiques techniques
Largeur : 2.5 m
Longueur : 13 m
Hauteur : 3.5 m
Poids : environ 13 tonnes.
Peugeot 208 E
Pour des trajets hors des lignes régulières Rémi, la Région met à disposition des véhicules électriques en libre-service. Pratiques et abordables, ils peuvent être utilisés de manière occasionnelle sur une journée ou demi-journée.
Caractéristiques techniques
Largeur : 1.75 m
Longueur : 4.05 m
Hauteur : 1.43 m
Poids : 1455 kg.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de la Région Centre-Val de Loire sur le stand n°7 !
MACIF
Navette Automatisée à Haut Niveau de Service beti
Les navettes automatisées sur route ouverte incarnent bien plus que le progrès technologique. Elles améliorent l’accessibilité des zones mal desservies. Electriques et partagées, elles réduisent l’impact environnemental des déplacements. Elles favorisent l’inclusion sociale en offrant une solution de transport aux personnes à mobilité réduite, seniors ou sans permis. Leur conduite prédictive renforce la sécurité et la fluidité du trafic. Chaque expérimentation actuelle enrichit les données, affine les algorithmes et accélère l’adoption de cette mobilité innovante.
Caractéristiques techniques
Classe du véhicule : M1
Autonomie : 120 kilomètres
Sièges : 8
Passagers : 7 + 1 opérateur
Dimensions : L 5,5 x H 2,65 x l 2,05
Motorisation Electrique
Vitesse max 40 km/h
Niveaux d’autonomie L4.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de la MACIF sur le stand n°12 !
MND
Cabine ORIZON
ORIZON™, la nouvelle génération de transport par câble pour une mobilité urbaine fluide, rapide et durable 100 % électrique et silencieux, s’intègre dans les environnements urbains les plus contraints grâce à une infrastructure compacte et une emprise au sol minimale. Déployé en un temps record (12 à 18 mois) avec des chantiers légers et peu contraignants, il apporte aux villes une alternative immédiate, compétitive et interconnectée aux réseaux existants. Avec une capacité de 8 000 personnes par heure et une vitesse de 7 m/s, ORIZON™ ouvre un nouveau chapitre de la mobilité urbaine : innovant, responsable et agile.
Caractéristiques techniques
Longueur : 3,3 m
Largeur : 2,8 m
Hauteur : 2,7 m
Poids : 1200 kg.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de la MND sur le stand n°73 !
Orléans Métropole
Bus articulé Iveco Crealis
Avec son plancher bas intégral, le bus articulé Iveco Crealis allie modernité, confort et accessibilité. Spacieux et doté d’une grande capacité d’accueil, il assure fiabilité et sécurité sur les lignes structurantes de la métropole. Grâce à sa motorisation hybride thermique-électrique, il contribue à réduire les émissions de CO₂ tout en maintenant de hautes performances.
Bus midi Heuliez GX137
Compact et facile à manœuvrer, le bus Heuliez GX137 est idéal pour les dessertes urbaines moins fréquentées ou les rues étroites. Accessible à tous grâce à son plancher bas, il combine confort, fluidité et bonne capacité d’accueil. Motorisé au biocarburant HVO, il contribue à limiter l’empreinte carbone des déplacements tout en répondant aux besoins de mobilité du quotidien.
Bus standard Irizar ietram
100 % électrique, le bus Irizar ie tram allie modernité et confort. Silencieux et sans émission de CO₂, il offre une conduite plus sûre grâce à une visibilité optimale et des équipements renforçant la sécurité des passagers et des conducteurs. Avec une autonomie minimale de 220 km pour 4 à 5 heures de charge, il assure un service fiable tout en restant accessible aux personnes à mobilité réduite et aux usagers en fauteuil roulant.
Car Iveco Crossway LE
Le car Iveco Crossway LE combine confort et efficacité pour les trajets urbains et interurbains. Son plancher bas à l’avant facilite l’accès à tous les passagers. Pensé pour optimiser le transport, il offre une solution économique et adaptée aussi bien sur les voies interurbaines rapides qu’aux déplacements en ville. Motorisé au biocarburant HVO, il contribue à limiter l’empreinte carbone des déplacements tout en répondant aux besoins de mobilité du quotidien.
TAD Mercedes e-vito
Spacieux et confortables, les véhicules de transport à la demande offrent une solution de mobilité pratique dans les zones les moins denses de la métropole. Sur réservation, ils facilitent les déplacements du quotidien, que ce soit pour circuler au sein des quatre zones desservies ou pour rejoindre une ligne régulière du réseau.
FlexO
À assistance électrique et équipé d’un siège passager arrière avec cale-pieds et guidon non directionnel, le vélo FlexO permet de se déplacer facilement seul ou à deux. Idéal pour de courts trajets, il accompagne les déplacements quotidiens : rejoindre un arrêt de tram, parcourir les derniers kilomètres d’un trajet ou circuler dans son quartier. 650 vélos sont disponibles dans 9 communes du territoire, répartis sur 300 emplacements signalés au sol.
VéloLOC
Équipé d’un panier amovible, d’un tendeur et d’un antivol, le VéloLOC permet de se déplacer librement, d’attacher le vélo sur les arceaux prévus à cet effet tout en bénéficiant d’un vélo à domicile. 1 500 vélos à assistance électrique sont proposés aux habitants de la métropole, en location à l’année.
Vélo Cargo
Le vélo cargo est un bi porteur à assistante électrique, qui assure une autonomie moyenne de 75 km. Il dispose de 2 places assises (chargement jusqu’à 60 kg). 5 vélos cargo sont disponibles à la location au mois.
Vélo Longtail
Particulièrement adapté pour les familles, le vélo longtail à assistante électrique dispose d’un porte-bagages arrière rallongé pour disposer de 2 places assises (chargement jusqu’à 60 kg).
Vélo adapté
Le vélo adapté permet d’effectuer des trajets en binôme avec une personne à mobilité réduite. Le vélo adapté permet d’effectuer des trajets pour une personne en situation d’handicap soit à l’aide d’un tricycle ou d’un triporteur à assistance électrique. 2 unités sont disponibles à la location au mois.
VéloTaxi
Doté de 3 roues et d’un chauffeur, le VéloTaxi permet de circuler, seul ou à deux, dans le cœur du centre -ville d’Orléans le samedi de 10h à 19h. Un nouveau mode de transport pratique et écologique. Cette expérimentation permet aux usagers de se déplacer avec un titre de transport du réseau TAO.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes d’Orléans Métropole sur le stand n°8 !
Retrouvez l’ensemble des véhicules, sur le parvis extérieur, le mercredi 5 novembre matin.
TRANSDEV
Cabine C1 – Téléphérique urbain Île-de-France
Transdev présentera la cabine C1 du futur téléphérique urbain d’Île-de-France, conçu par Doppelmayr et opéré pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Ce mode de transport innovant reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, offrant une solution aérienne, silencieuse et durable, parfaitement intégrée au paysage urbain francilien.
Caractéristiques techniques
Longueur : 3,2 m
Largeur : 2,4 m
Hauteur : 2,3 m
Poids : 750 kg (à vide).
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes de Transdev sur le stand n°61 !
URBANLOOP
URBANLOOP
Urbanloop est un système de transport innovant, autonome, 100% électrique et sans batterie. Les capsules peuvent circuler jusqu’à 50km/h en site propre, sans attente aux stations ni arrêt intermédiaire. Compact, silencieux et économe en énergie, Urbanloop offre une solution complémentaire aux réseaux existants. Déjà expérimenté en France, il répond aux enjeux de mobilité du quotidien tout en limitant l’impact environnemental et l’emprise au sol.
Caractéristiques techniques
Longueur, largeur, hauteur : 4m x 1.5m x 2.3m
Capsules de 4, 8, 12 places.
Lors des RNTP 2025, rencontrez et échangez avec les équipes d’Urbanloop sur le stand n°14c !
